Au Salon de Francfort, en septembre 1963, Porsche dévoile celle qui succèdera à la 356, la 901. Il s'agit encore d'un prototype non motorisé. Le style est dû à Ferdinand "Butzi" Porsche, petit fils du fondateur. Son moteur, placé en porte-à-faux à l'arrière, sera un six cylindres à plat de 1991 cm³ à deux arbres à cames en tête, développant 130 ch, et alimenté par deux carburateurs Solex. Ils seront remplacés par des Weber triple corps à partir de mars 1966. La boîte manuelle comporte cinq rapports. La commercialisation de la nouvelle Porsche débute un an plus tard en novembre 1964, sous la dénomination 911 ... Peugeot ayant exigé que Porsche change l'appellation, la firme française faisant savoir qu'elle avait retenu les nombres avec un 0 au milieu.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire