En août 1966, Opel lève le voile sur son nouveau modèle de catégorie moyenne supérieure qui conserve la dénomination Rekord. Alors que les modifications apportées à la Rekord pour 1966 incluaient principalement des nouveaux moteurs avec un arbre à cames positionné sur le côté de la culasse, un élargissement de la voie arrière et des retouches à l'avant et à l'arrière, les stylistes de Rüsselsheim ont cette fois complètement revu l’aspect de la voiture. En plus de la carrosserie plus spacieuse, dont le style souligne encore plus fortement l'affiliation d'Opel avec sa société mère le groupe General Motors, l'essieu arrière à ressorts hélicoïdaux, désormais guidé par des cylindres longitudinaux et le nouveau moteur 6 cylindres de 2,2 litres, dérivé du 2,8 litres de l’Admiral, sont les principales innovations techniques. Ce dernier reprend la conception de base des nouveaux moteurs introduits en 1966 et remplace l'ancien moteur de 2,6 litres de la Kapitän. Parmi les autres nouveautés figurent le Coupé qui adopte désormais le style Fastback à l’américaine et le break Caravan à cinq portes. Notons aussi la voie élargie à l'avant et à l'arrière, le système de ventilation et de chauffage plus efficace et plus facile à régler, ainsi qu'un certain nombre de détails visant à accroître la sécurité.
La nouvelle carrosserie adopte de nombreux éléments de style américain avec une section plus accentuée et surélevée au-dessus des ailes arrière, avec des surfaces latérales lisses, un toit qui s'intègre en douceur au coffre, une large calandre, des pare-chocs surélevés et un capot plus long et un arrière plus court. La Rekord 1967 se présente avec une longueur de 455 cm, soit 2 cm de plus et une largeur augmentée de 169 à 176 cm, tandis que l'empattement a augmenté de 3 cm pour atteindre 267 cm.
La gamme comprend les berlines deux et quatre portes, les breaks Caravan trois et cinq portes, qui sont eux-mêmes disponibles en versions standard et de luxe (la Caravan « L » uniquement avec 5 portes) ainsi que le coupé quatre places avec des montants de fenêtre rétractables.
L’offre des moteurs reprend les 4 cylindres de 1,5, 1,7 et 1,9 litres et le nouveau 6 cylindres de 2,2 litres. Ils peuvent être combinés avec la boîte de vitesses à 3 rapports (levier de vitesses sur le volant), la boîte à 4 rapports (au volant ou levier central), la boîte automatique Powerglide (uniquement avec les moteurs 1,9 et 2,2) ou l'embrayage Olymat (seulement en 1,5 et 1,7). Les berlines et breaks « L » de luxe et le coupé sont réservés aux moteurs plus puissants 1,7 S, 1,9 S et 2,2.
Opel a fait des efforts pour améliorer le confort avec des sièges courbés offrant un meilleur soutien latéral. La sécurité est également améliorée avec un tableau de bord rembourré et des accoudoirs de porte flexibles.
