Alfa Romeo 2000 Berlina

En janvier 1968, Alfa Romeo dévoile la 1750 Berlina. Il s'agit d'une berline quatre portes dérivée de la Giulia mais offrant plus d'espace et de confort. Le style est dû à Bertone. En juin 1971, une version plus puissante est proposée : la 2000 Berlina. Les principales modifications par rapport à la 1750 concernent le moteur. Il s'agit d'un nouveau bloc en alliage léger d'une cylindrée portée à 1962 cm³ en augmentant l'alésage de 4 mm et développant 131 ch DIN (150 ch SAE). Extérieurement, la 2000 Berlina se distingue de la 1750 par des doubles phares ronds de même diamètre, une calandre noire avec un motif central plus large, des feux arrière redessinés et des jantes en acier sans enjoliveur (les jantes en alliage sont en option). A l'intérieur, les sièges sont redessinés et dotés d'un appuie-tête réglable et le tableau de bord est équipés de cadrans à fond blanc.

 

Alfa Romeo 2000 Spider Veloce

En juin 1971, comme la berline et le coupé Veloce, le spider Alfa Romeo reçoit un moteur à la cylindrée portée à 2 litres. Il reçoit les nouvelles jantes sans enjoliveurs et des sièges redessinés.

Alfa Romeo 2000 GT Veloce

En juin 1971, comme la berline, le coupé Alfa Romeo reçoit un moteur à la cylindrée portée à 2 litres. Par rapport au coupé 1750, le 2000 reçoit une calandre redessinée avec huit barrettes horizontales. Les feux arrière sont agrandis et incorporent le feu de recul. Les sièges et le tableau de bord sont également redessinés. 

Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

En janvier 1968, le spider Duetto est remplacé par le 1750 Veloce qui adopte le moteur 1,8 litres double arbre de 118 ch. En novembre 1969, l'originale poupe en "os de seiche" est redessinée dans un style tronqué.

Alfa Romeo 1750 GT Veloce

Le coupé Alfa Romeo 1750 GT Veloce succède à la Giulia Sprint GT Veloce en janvier 1968. Elle reçoit le même moteur 1,8 litres que la berline 1750. La face avant est redessinée avec des phares doubles.

En novembre 1969, de légères retouches sont apportées au coupé 1750 avec de nouveaux clignotants avant placés sous les phares.
 

Alfa Romeo 1750 Berlina

Le 18 janvier 1968, à Vietri sul Mare, et au même moment, au Salon de Bruxelles, Alfa Romeo dévoile une nouvelle gamme de modèles : les 1750 qui se déclinent en berline familiale, coupé 2+2 et spider 2 places. La berline reprend l'architecture mécanique de la Giulia mais reçoit une carrosserie plus volumineuse à l'empattement allongé de 6 cm profitant aux places arrière. Elle a été dessinée par Bertone. Le moteur est un 1779 cm³ à deux arbres à cames en tête dérivé du 1600 de la Giulia et dont la course a été augmentée. Il développe 118 ch DIN (132 ch SAE) et est alimenté par deux carburateurs double corps Weber. Il est accouplé à une boîte 5 vitesses. Pour 1970, de légères retouches sont apportées à la berline 1750, notamment aux clignotants avant qui sont placés sous la calandre.