Fiat 1500/1600 S Cabriolet

En mars 1963, à l'occasion du Salon de Genève, le cabriolet Fiat est remanié : le 1200 est supprimé et le 1500 reçoit le moteur de la berline (1481 cm³, 75 ch) tandis que le 1600 S est maintenu avec le moteur Osca (1568 cm³, 85 ch). Extérieurement, les nouveaux spiders 1500 et 1600 S se distinguent par une grille de calandre plus large (avec des optiques supplémentaires sur le 1600 S).

 

Fiat 1600 S Cabriolet

Fiat 1600 S Cabriolet
1962-1963
4L. 1568 cm³. 90 ch 
Nouvelle variante du spider Fiat au moteur à la cylindrée supérieure. Il reçoit un moteur 1,56 litres de 90 ch. Il se distingue du 1500 S par une prise d'air à la gauche du capot moteur.

 

Fiat 1500/1500 S Spider

Fiat 1500 / 1500 S Spider
1959-1962
4L. 1491 cm³. 72 ch
Fiat joute un cabriolet 1500 à son catalogue. Il reprend la même carrosserie  que le 1200 mais reçoit un moteur 1,5 litres double arbre développé par Osca et développant 72 ch. En juillet 1961, le cabriolet 1500 est désigné 1500 S.

 

Fiat 1200 Spider

Fiat 1200 Spider
1959-1963
4L. 1221 cm³. 63 ch
En mars 1959, le cabriolet Fiat reçoit une nouvelle carrosserie signée Pinin Farina issue de celle du prototype 1500 exposé au  Salon de Turin 1958.