Lotus Esprit

Depuis sa première présentation au Salon de l'Automobile de Turin en 1972 par Ital Design, l’élégant coupé biplace Lotus à moteur central, a subi diverses modifications destinées à sa production en série. La Lotus Esprit est ainsi de retour au Salon de Paris 1975 sous sa forme définitive. Elle entre désormais en production à raison de 10 voitures par jour. La Lotus Esprit est équipée du moteur 2 litres déjà connu sur l’Elite. Doté de quatre soupapes par cylindres, il développe 160 ch et permet à la Lotus Esprit d’atteindre les 220 km/h en vitesse de pointe et de parcourir le 0 à 100 km/h en à peine 7 secondes. Le moteur est installé longitudinalement devant l'essieu et accouplé à une boîte de vitesses à 5 rapports. L’intérieur, attrayant, se distingue par des garnitures vertes et des sièges habillés d’un tissus tartan.

Lotus Essex Turbo Esprit

En février 1980, Lotus annonce une version plus puissante de l'Esprit S2 dotée d'un moteur turbocompressé. Le moteur de 2174 cm³ voit sa puissance portée de 162 ch à 213 ch grâce au turbo Garrett T3. L'aérodynamique est également revue sur la Turbo Esprit. Le modèle présenté est aux couleurs de la société Essex, sponsor de Lotus en F1.