Datsun 160 B / 180 B

La Bluebird série 610 est lancée au Japon en août 1971. Elle adopte le style "bouteille de Coca". Elle est dénommée Bluebird-U, le U signifiant "User Oriented", ce qui se concrétise par un confort amélioré par rapport à la génération 510. La Bluebird 610 arrive sur les marchés européens au début de l'année 1972. Elle y est rebaptisée 160 B ou 180 B selon la cylindrée du moteur. La 160 B est uniquement proposée en berline quatre portes. La 160 B est proposée en berline quatre portes, break ou coupé. Ce dernier dispose d'un moteur un peu plus puissant. 

Modèle	160 B	180 B	180 B SSS
Moteur	4 cylindres en ligne
Cylindrée	1595 cm³	1770 cm³
Alésage × Course	83 x 73,7 mm	85 x 78 mm
Puissance maxi	72 ch à 5400 t/min	88 ch à 5600 t/min	89 ch à 5600 t/min
Voies AV / AR	1310 / 1320 mm
Empattement	2500 mm
Long. x larg. x haut.	4220 (Break : 4280) x 1600 x 1415 mm
Poids à vide	1035 kg (coupé : 1010 kg)
Vitesse maxi	160 km/h	165 km/h	170 km/h

Datsun 160 B/180 B

Dévoilée en juillet 1976 au Japon, la Datsun Bluebird remodelée arrive sur le marché européen en janvier 1977. Par rapport à la génération précédente, le nouveau modèle se caractérise par des lignes plus étirées et une surface vitrée agrandie. Le coupé dispose d’une originale vitre de custode « opéra » à la manière des modèles américains. Pour un empattement identique, la longueur augmente de 5 cm et la largeur de 3 cm. La gamme est composée de la berline 4 portes, du break 160 B (1595 cm³, 72 ch) ou 180 B (1770 cm³, 86 ch) et du coupé hardtop 180 B SSS (88 ch).