Peugeot 403 Cabriolet

En septembre 1956, Peugeot annonce une version cabriolet de la 403. Egalement signée Pininfarina, la ligne est proche de celle de la berline. L'équipement est luxueux et les roues garnies de rayons. Pour 1959, les enjoliveurs de roues à rayons sont remplacés par de nouveaux modèles ajourés. 

 
 

Peugeot 403 Luxe Confort

En 1960, Peugeot proposait la 403/7, exécution dépouillée de la 403 équipée du moteur 7 CV de la 203 arrivée en fin de carrière. En 1963, Peugeot présente la version 403 Luxe Confort un peu mieux équipée. Elle se distingue par ses déflecteurs aux vitres avant.

 

Peugeot 403 Sept

En avril 1960, la Peugeot 403 hérite du moteur 1300 (54 ch) de la 203 dont la fabrication a été arrêtée le 25 février. La 403 7 CV se distingue par une finition simplifiée : calandre grillagée, pare-chocs démunis de butoirs, petits enjoliveurs de roues, vitres avant sans déflecteur.

Peugeot 403 longues

A l'occasion du Salon de Paris en octobre 1956, Peugeot lance les versions longues de la 403 : les commerciale et familiale. L'empattement est allongé de 24 cm pour permettre d'offrir de l'espace pour le chargement ou les passagers. Les 403 Commerciale et Familiale se distingue par leur niveau de finition : pare-chocs peints ou chromés, présence ou non d'enjoliveurs de roues et de joncs chromés sur les flancs. A partir d'octobre 1959, les 403 longues peuvent, tout comme la berline, être équipées du moteur Diesel Indenor.

Peugeot 403

Dévoilée le 20 avril 1955 au Palais de Chaillot, la 403 est une berline 8 CV qui complète la gamme Peugeot au-dessus de la 203. Sa ligne classique a été réalisée en collaboration avec Pinin Farina. Le moteur est un 1468 cm³ de 58 ch dérivé du 1300 de la 203. 

En septembre 1956, Peugeot complète la gamme 403 avec les versions longues (empattement allongé de 24 cm) en finition de base commerciale ou en familiale avec trois banquettes. Quelques retouches sont apportées au modèle 1957 (finition Grand Luxe) : des clignotants ronds apparaissent sous les phares ; ils remplacent les flèches des premiers modèles. En 1959, la 403 est la première française voiture de série à être produite avec un moteur Diesel, un 1816 cm³ délivrant 48 ch. Il a été conçu par la société Indenor.