Honda Civic 4 portes

Au Salon de Bruxelles, en janvier 1975, Honda présente une version à quatre portes de la Honda Civic. Elle reçoit un moteur de 1488 cm³ (65 ch) au lieu du 1200 des berlines 2 ou 3 portes. Il est accouplé à une boîte manuelle ou automatique.

Honda Civic Coupé CRX

Honda présente au Salon de Francfort un coupé sportif dérivé de la Civic, la CRX. Elle est équipée d'un moteur 1.5 litres à injection développant 100 ch.

Honda Civic Shuttle

La troisième génération est disponible dans une spacieuse version dénommée Shuttle, haute de 142 cm. Elle reçoit le moteur 1.5 litres.

Honda Civic

Au Salon de Francfort 1983, Honda lance la troisième génération de la Civic sur le marché européen. Elle se caractérise par sa partie arrière presque droite. Deux moteurs sont disponibles : le 1342 cm³ de 71 ch ou le 1488 cm³ de 85 ch. 

Honda Civic

Présentée au Japon le 10 juillet 1972, la Honda Civic arrive sur les marchés européens à l'occasion du Salon de Paris en octobre 1972. La Civic est une petite berline deux portes, à traction avant. Sur demande, elle est livrable avec un hayon arrière plus pratique. Pour l'Europe, seul le moteur 1200 de 60 ch SAE (50 ch DIN) est disponible. Il est monté transversalement à l'avant. Les suspensions sont à roues indépendantes à l'avant et à l'arrière.  

Honda Civic

En août 1979, Honda présente la deuxième génération de la Civic. Si les lignes évoluent peu, les dimensions sont toutefois plus généreuses avec un empattement porté de 220 cm à 225 cm sur les berlines et 232 cm sur le break. La longueur passe de 354 cm à 376 cm sur la 3 portes, 383 cm sur la 5 portes et 399 cm sur le break. Deux moteurs sont disponibles au Japon : le 1335 cm³ de 68 ch et le 1488 cm³ de 80 ch. La Civic arrive en Europe en septembre 1979. Elle y est équipée du moteur 1335 cm³ développant 45 ch dans le version de base ou 60 ch sur la SL. La 1300 SL est équipée d'une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports ou d'une transmission automatique.