Mercedes-Benz 190

La Mercedes-Benz 190 (Type W121), lancée en mai 1956, est une version mieux équipée de la 180. Elle est dotée d’un moteur de 1897 cm³ à essence développant 75 ch à 4800 t/min, dérivé de celui du roadster 190 SL. Elle se distingue de la 180 par une baguette chromée sous les vitres latérales. 

En septembre 1958, la Mercedes-Benz 190 est aussi proposée en version 190 D à moteur Diesel (50 ch). En août 1959, la Mercedes-Benz 190b reçoit une calandre plus large et des pare-chocs avant dépourvus de butoirs. La puissance du moteur à essence est augmentée de 5 chevaux (80 ch).
 

Mercedes-Benz 180

Mercedes-Benz 180 (W120)
1953-1962
4L. 1767, 1897 cm³.

En juillet 1953, Mercedes-Benz annonce la berline 180 (Type W120) qui succède à la 170 d'avant-guerre. Elle reçoit une nouvelle carrosserie de type ponton et le moteur 1,8 litres de la 170 S (52 ch). En octobre 1953, le berline Mercedes-Benz 180 reçoit un moteur Diesel de 40 ch. En septembre 1955, la puissance du moteur Diesel est légèrement augmentée (43 ch). En septembre 1957, la Mercedes-Benz 180a reçoit un moteur 1,9 litres (65 ch) dérivé de celui de la 190. Les vitres avant sont dotées de déflecteurs. En septembre 1959, la Mercedes-Benz 180b reçoit une calandre plus large et des pare-chocs dépourvus de butoirs. La puissance du moteur est augmentée de 3 chevaux (68 ch). Parallèlement à la nouvelle 190, l'ancienne 180 est maintenue dans la gamme Mercedes-Benz pendant encore quelques mois. La 180c reçoit un nouveau système de ventilation. Sa fabrication est arrêtée en octobre 1962.