Vauxhall modèles 1957

Pour 1957, Vauxhall conserve sa gamme existante et les changements se limitent à quelques modifications à la carrosserie des modèles Wyvern, Velox et Cresta. Elles concernent la forme de la calandre, les décorations latérales et de nouveaux boîtiers de l'éclairage arrière, qui comportent des lentilles plus grandes pour le feu rouge, les clignotants et les réflecteurs. Sur la Cresta, qui a droit à une livrée bicolore, la seconde couleur est appliquée sur une surface bordée d'un cadre chromé sur les flancs de la carrosserie. A l’intérieur, les sièges avant sont recouverts de mousse de caoutchouc sur tous les modèles. Dans la Velox et la Wyvern, l'éclairage intérieur est allumé par les portes avant et dans la Cresta, également en ouvrant les portes arrière. Les moteurs sont toujours le 4 cylindres de 1507 cm³ sur la Wyvern et le 6 cylindres de 2,2 litres sur les Velox et Cresta. Le carburateur Zenith a été modifié, ce qui améliore l’accélération. 

Vauxhall Velox

En octobre 1962, Vauxhall présente ses nouveaux modèles Velox et Cresta. La carrosserie est remise au goût du jour dans un style plus sobre et gagne en volume avec un empattement allongé de 6 cm. Le moteur 6 cylindres de 2651 cm³ est modifié : il reçoit des soupapes plus larges et un carburateur Zenith plus gros, ce qui permet de gagner en puissance (115 ch). Les freins à disque sont de série à l'avant. La transmission est assurée par une boîte trois rapports manuelle (4 rapports en option) ou par une boîte automatique Hydra-Matic à trois rapports. 

En octobre 1963, le carrossier Martin Walter en dérive une version break. En octobre 1964, la deuxième série reçoit une nouvelle grille de calandre plus large en aluminium anodisée et une double sortie d'échappement. Sous le capot, le moteur gagne en cylindrée en passant à 3294 cm³ (130 ch). La boîte automatique est désormais la Powerglide à deux rapports. Les modèles de la série PB sont produits jusqu'en août 1965. 

Vauxhall Velox

1957 est  une année charnière pour la filiale britannique de la General Motors. En février est lancée la Victor, nouveau modèle de gamme moyenne et en octobre, ce sont les modèles de haut de gamme qui sont entièrement renouvelés. C'est au Salon de Paris que Vauxhall dévoile les nouvelles Velox et Cresta. Elles gagnent en habitabilité et en volume et leur style est très largement inspiré par celui des modèles américains avec un pare-brise panoramique, une lunette arrière en trois parties avec des petites vitres triangulaires débordants sur les côtés, des ailerons sur les ailes arrière et de nombreux motifs chromés.  La Velox est le modèle de base de la gamme et dispose d'une finition simplifiée avec notamment une sellerie en vinyle. Le moteur est toujours le six cylindres de 2262 cm³ mais la puissance fait un bon en avant en passant de 68 à 84 ch. Elle permet à la grande Vauxhall d'atteindre la vitesse de pointe de 137 km/h.

En mai 1959, la gamme est complétée par un break. celui-ci est réalisé par la carrossier Friary Motors.
En août 1959, les Velox et Cresta sont retouchées. La calandre est agrandie, la lunette arrière est désormais en une seule pièce et les baguettes latérales sont plus discrètes.
En octobre 1960, les modèles évoluent encore. Esthétiquement, il se distinguent par de nouveaux feux de position/clignotants avant et un tableau de bord revu avec des cadrans rectangulaires. Mais la nouveauté la plus importante se trouve sous le capot. La cylindrée du moteur est portée à 2651 cm³ pour une puissance de 96 ch. Désormais, la Vauxhall dépasse les 150 km/h en pointe. En option, une boîte automatique Hydra-Matic est disponible. Fin 1961, des disques de frein sont proposés en option à l'avant.
La production des Velox et Cresta type PA est arrêtée en juillet 1962.

Vauxhall Velox

En août 1951, les Vauxhall reçoivent une nouvelle carrosserie de type "ponton" inspirée par celle des Chevrolet. Le modèle de luxe, la Velox, conserve dans un premier temps le moteur de la génération précédente, le 6 cylindres de 2275 cm³ développant 59 ch. 

En mai 1952, il est remplacé par un nouveau 2,3 litres plus puissant (2262 cm³, 68 ch). En octobre 1954, la grille de calandre est redessinée. De nouvelle retouches (calandre, feux arrière) sont apportées au modèle 1957. La production de la Velox type EIP est arrêtée en août 1957.

 

Vauxhall Velox

Présentée en août 1948 en même temps que la Wyvern, la Velox en est une variante mieux équipée (butoirs de pare-chocs, jantes de couleur claire) et dotée d'un moteur 6 cylindres de 2275 cm³ développant 55 ch. Elle remplace la 14/6. En octobre 1949, la Velox bénéficie des mêmes amélioration que la Wyvern : optiques de plus grand diamètre, feux de position et nouveau mécanisme de direction.