Alfa Romeo Alfasud Giardinetta

En avril 1975, Alfa Romeo complète la gamme Alfasud avec un break Giardinetta à 3 portes et banquette arrière rabattable. Il est disponible sur le marché italien à partir de mai et à l’exportation à l’automne.

Alfa Romeo Alfasud L

En janvier 1975, l'Alfasud est proposée dans une nouvelle version « L » (avec L comme Lusso) qui reprend la mécanique du modèle de base mais bénéficie d’un équipement amélioré et d’une présentation plus cossue. Les pare-chocs avant et arrière sont équipés de butoirs garnis de caoutchouc. Les jantes abandonnent les enjoliveurs pour un simple couvercle recouvrant les boulons, donnant ainsi une allure plus sportive. Les portes et la face arrière reçoivent une garniture chromée. A l’intérieur, le tableau de bord est dérivé de celui de la Ti et les sièges avant sont réglables en hauteur. En option, l’Alfasud L peut recevoir des jantes en alliage léger.

Alfa Romeo Alfasud ti

Dévoilée en novembre 1973, l’Alfasud ti est une version sportive à deux portes dont le moteur 1,2 litres est porté à 63 ch avec deux carburateurs. La boîte est à cinq rapports. Extérieurement, l’Alfasud ti se reconnait à des doubles phares ronds, un spoiler avant et un béquet arrière.

Moteur 4 cylindres à plat, 1186 cm³, 63 ch à 6000 t/min

Poids 810 kg

Vitesse maxi 160 km/h

Alfa Romeo Alfasud

Au Salon de Turin, en novembre 1971, Alfa Romeo présente une nouvelle berline qui est fabriquée dans l'usine de Pomigliano d'Arco près de Naples, selon la volonté du gouvernement italien d'industrialiser le sud du pays. L'Alfasud se présente sous forme d'une berline fastback à deux ou quatre portes (la version deux portes ne sera toutefois pas produite en série) de taille compacte ; elle ne mesure que 3,89 mètre de long. Il s'agit d'un traction avant et son moteur est de type boxer. Il est placé en avant des roues. 

Moteur 4 cylindres à plat, 1186 cm³, 62 ch à 6000 t/min

Empattement 245,5 cm. Longueur 389 cm, largeur 159 cm, hauteur 137 cm

Poids 830 kg

Vitesse maxi 150 km/h

Alfa Romeo Sprint

Le coupé Alfasud Sprint bénéficie de retouches esthétiques en février 1983. Il reçoit une calandre redessinée et de gros parechocs noir, avec un spoiler intégré à l'avant. Le flancs sont protégés par une épaisse bande en matière synthétique. La gamme comprend les modèles 1.3 (86 ch), 1.5 et 1.5 Quadrifoglio Verde (105 ch). La dénomination "Alfasud" n'apparait plus. 

Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 Quadrifoglio Verde

En octobre 1982, Alfa Romeo présente une nouvelle variante de l'Alfasud Ti, la Quadrifoglio Verde. La puissance du moteur 1.5 litres est portée de 95 à 105 ch. A l'intérieur, les sièges sont nouveaux et le volant gainé de cuir.

Alfa Romeo Alfasud Quadrifoglio Oro

Après l'Alfetta, c'est au tour de l'Alfasud d'être proposée dans une version luxueuse Quadrofoglio Oro. Outre son équipement plus riche, la Quadrifoglio Oro reçoit le moteur 1.5 litres de 95 ch de l'Alfasud TI.

Elle est uniquement disponible en berline 5 portes. La calandre est de couleur argent. Les clignotants sont blancs. A l'intérieur, les sièges sont garnis de velours et le volant est façon bois. Les vitres avant sont électriques. 

Alfa Romeo Alfasud 3 p.

Il a fallu attendre près de 10 ans avant que l'Alfasud bénéficie enfin d'un hayon arrière. En mai 1981, Alfa Romeo dévoile une version 3 portes qui est proposée avec les moteurs 1.2, 1.3 ou 1.5 et, dans la version sportive ti, avec les 1.3 et 1.5 litres.

Alfa Romeo Alfasud ti

Quelques semaines après les modèles de base et Super, fin avril 1980, c'est au tour de la sportive ti d'être rajeunie en recevant une calandre redessinée, qui conserve les doubles phares, et des pare-chocs boucliers. Deux moteurs à deux carburateur double corps sont proposés sur l'Alfasud ti : le 1350 cm³ de 86 ch et le 1490 cm³ de 95 ch. La boîte de vitesse est à 5 rapports.

Alfa Romeo Alfasud

En janvier 1980, l'Alfa Romeo Alfasud bénéficie d'un lifting avec une calandre redessinée, de nouveaux pare-chocs en matière synthétique avec un spoiler intégré à l'avant. L'Alfasud est proposée en berline 4 portes (toujours sans hayon) en version de base (1186 cm³, 63 ch), Super (68 ch), Super 1.3 (1351 cm³, 71 ch) et Super 1.5 (1490 cm³, 85 ch).

Alfa Romeo Alfasud Super

En mars 1979, l'Alfasud Super reçoit le moteur 1.5 litres de 85 ch jusqu'ici uniquement disponible sur la Ti et le coupé Sprint.

Alfa Romeo Alfasud 5M

En novembre 1975, la gamme Alfasud est complété par une version 5M dotée d'une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports. Elle adopte la finition plus luxueuse de l'Alfasud L.