Scaldia 1400

Scaldia 1400
1965-1971
4L - 1357 cm³ - 50 ch

En octobre 1964, Moskvitch annonce le modèle 408, évolution de la 403 dotée d'une nouvelle carrosserie aux lignes modernisées. En 1965, la Moskvitch 408 commence à être modifiée par l'importateur belge, Sobimpex, qui la commercialise, sous la marque Scaldia, avec le moteur 1400 essence d'origine ou un Diesel Perkins. Elle est proposée en finitions N (avec deux phares et sans baguettes chromées), De Luxe (quatre phares, sièges à profilage ergonomique, lave-glace, allume-cigare, pare-soleil) ou Elita (finition plus raffinée avec des sièges baquet à l'avant, moquette de sol, accoudoir central avec boîte fourre-tout et cendrier, vide-poche dans la porte avant droite et porte-cartes côté gauche). La Scaldia est également proposée dans une version break, baptisée Week-End.

Scaldia 1400 Diesel

Scaldia 1400 Diesel
1965-1971
4L - 1621 cm³ - 43 ch

En 1965, l'importateur belge de voitures soviétiques, la Sobimpex, lance la Moskvitch 408 sur le marché. Comme avec le modèle de la génération précédente, il en propose une variante originale à moteur Diesel Perkins. 

Moskvitch 408

Moskvitch 408
1964-1969
4L - 1357 cm³ - 60 ch

Lancée en octobre 1964, la Moskvitch 408 reçoit une carrosserie aux lignes modernisées. La mécanique demeure par contre conventionnelle avec un essieu arrière rigide et le moteur 1,3 litres du modèle de la génération précédente. La première série de Moskvitch 408, produite de 1964 à 1969, se reconnaît à ses phares ronds à l'avant (simples ou doubles) et ses feux arrière verticaux. La deuxième série est semblable à la 412.