Peugeot 304 S

Pour le millésime 1973, la berline Peugeot 304 bénéficie de retouches au niveau de la carrosserie. Le pavillon est rehaussé à l'arrière et de forme plus carrée et la forme des porte arrière est redessinée en conséquence. Des extracteurs d'air noirs sont montés au bas des panneaux de custode. Sur le panneau arrière, de nouveaux feux rectangulaires remplacent les doubles petits feux d'origine. Le tableau de bord reçoit des cadrans ronds. La gamme comprend le modèle de base et la nouvelle 304 S qui reçoit l'équipement et le moteur plus puissant (69 ch) des coupé et cabriolet.  

Peugeot 304 S Coupé

En mars 1972, deux ans après leur lancement, les coupé et cabriolet 304 sont proposés dans une version S. Elle se distingue par des jantes ajourées de petits trous et dotées d'enjoliveurs plus petits. L'équipement comprend des appuie-têtes, un compte-tours, un volant spécifique et des sièges plus luxueux. Le moteur est plus puissant et développe 69 ch. La production des coupé et cabriolet 304 S est arrêtée en 1975.

 

Peugeot 304 S Cabriolet

En mars 1972, deux ans après leur lancement, les coupé et cabriolet 304 sont proposés dans une version S. Elle se distingue par des jantes ajourées de petits trous et dotées d'enjoliveurs plus petits. L'équipement comprend des appuie-têtes, un compte-tours, un volant spécifique et des sièges plus luxueux. Le moteur est plus puissant et développe 69 ch. La production des coupé et cabriolet 304 S est arrêtée en 1975.

 

Peugeot 304 Break

Au Salon de Paris, en octobre 1970, Peugeot présente la version break de la 304. Elle reprend la carrosserie du break 204 à l'exception de la partie avant. Il est proposé dans une finition Super Luxe.

En octobre 1976, comme la berline, le break 304 GL reçoit un moteur 1.1 litres ou le Diesel XL4D.

Au millésime 1978, Peugeot propose un break 304 SL qui reçoit le moteur 1.3 litres XL5.

Au millésime 1979, le break 304 GL abandonne le moteur 1.1 litres au profit du 1.3 litres.

Le modèle 1980 reçoit le moteur Diesel XID de la 305. Pour pouvoir le loger, le capot dispose d'un bossage. La production du break 304 est arrêtée fin mai 1980.

 

Peugeot 304 Coupé

En avril 1970, Peugeot présente les coupé et cabriolet 304 qui succèdent aux 204. Ils en conservent la carrosserie mais avec une partie avant redessinée dans le même style que la berline 304. Pour le millésime 1973, le cabriolet 304 est supprimé de la gamme. Le coupé suit un an plus tard.

Peugeot 304 Cabriolet

En avril 1970, Peugeot présente les coupé et cabriolet 304 qui succèdent aux 204. Ils en conservent la carrosserie mais avec une partie avant redessinée dans le même style que la berline 304. L'empattement est raccourci de 28 cm et la hauteur de 10 cm. Pour le millésime 1973, le cabriolet 304 est supprimé de la gamme. Le coupé suit un an plus tard.

Peugeot 304

La berline Peugeot 304 est dévoilée au Salon de Paris 1969. Elle reprend la partie centrale de la 204 à laquelle sont greffées une proue plus carrée et un coffre allongé. La face avant se caractérise par des phares trapézoïdaux comme sur la 504. Le moteur (type XL3) est un 4 cylindres 7 CV de 1288 cm³ développant 58,5 ch.

Peugeot 304

Les Peugeot 304 modèles 1978 sont dotées de roues sans enjoliveur et de phares avec lampes à halogènes. Avec l'arrivée de la 305, la gamme des berlines 304 est réduite aux seuls modèles GL et GLD en octobre 1978. Le millésime 1979 est le dernier pour la berline 304.

Peugeot 304 SLS

En octobre 1976, Peugeot équipe la 304 d'un nouveau moteur à essence XL5 de1 290 cm³. La 304 SLS qui succède à la 304 S est équipée de la version plus puissante de ce moteur (74 ch). Avec l'arrivée de la nouvelle 305, au millésime 1978, la gamme 304 est réduite et la finition SLS est supprimée.

 

 

Peugeot 304 GL

En octobre 1976, Peugeot équipe la 304 d'un nouveau moteur à essence XL5 (1290 cm³, 65 ou 74 ch) ainsi que du Diesel XL4D (1357 cm³, 45 ch). La gamme des berlines comprend les modèles GL, SL (mieux équipée : feux de recul, appuie-têtes), SLS (qui remplace l'ancienne 304 S, moteur plus puissant) et GLD. Les modèles 1978 sont dotés de roues sans enjoliveur et de phares avec lampes à halogènes. Avec l'arrivée de la 305, la gamme des berlines 304 est réduite aux seuls modèles GL et GLD en octobre 1978. Le millésime 1979 est le dernier pour la berline 304.