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Jaguar Mark VII Pinin Farina

Texte traduit du site https://www.carrozzieri-italiani.com/

La Jaguar MK VII Pininfarina Coupé Speciale, création rare et exquise de Pininfarina en 1956, témoigne du génie artistique et du savoir-faire exceptionnel du design automobile de cette époque. Ce modèle unique a été conçu avec une méticulosité extrême et présenté lors d'événements prestigieux, marquant durablement l'histoire de l'automobile. Dévoilée au Salon de l'automobile de Bruxelles en 1956 , la Jaguar MK VII Coupé Speciale a immédiatement conquis le cœur des passionnés et des connaisseurs. Elle a ensuite brillé au Concours d'Élégance de Cannes , au Salon de l'automobile de Genève et à celui de Turin en 1956 , ainsi qu'au Concours d'Élégance de Rome en 1957 , où elle a été la vedette de chaque événement. Construite selon les spécifications exactes de son client exigeant, cette voiture d'exception arborait une face avant travaillée, reflet du souci du détail caractéristique de Pininfarina. La carrosserie aux proportions harmonieuses respirait l'élégance, tandis que la peinture bicolore ajoutait une touche de sophistication. Étonnamment, la Jaguar MK VII Coupé Speciale ne présentait aucune identité visuelle distincte, ce qui lui conférait un charme énigmatique. Toutefois, un clin d'œil subtil à ses origines Jaguar se manifestait à travers la calandre, encadrée d'une large barre saillante. Ce choix de design unique ajoutait une touche de mystère au véhicule, suscitant la curiosité des observateurs quant à ses origines. Les années 1950 furent un âge d'or pour le design automobile, et la Jaguar MK VII Pininfarina Coupé Speciale demeure un exemple éclatant de la créativité et de l'innovation qui ont marqué cette période. Son héritage perdure grâce aux souvenirs de ceux qui ont eu la chance de la voir lors des plus prestigieux salons automobiles de l'époque.






Jaguar Mark IX

Jaguar Mark IX
1958-1961
6L. 3781 cm³. 220 ch
Dernière évolution de la lignée de berlines Jaguar née avec la Mark VII, la Mark IX se distingue par son moteur de 3,8 litres de cylindrée développant 220 ch.

 

Jaguar Mark VIII

Jaguar Mark VIII
1956-1958
6L. 3442 cm³.
Introduite au Salon de Londres 1956, la Mark VIII est une évolution de la Mark VII  M dont elle conserve l'allure. L'équipement intérieur est plus luxueux. Extérieurement, elle se distingue par la position des phares avant supplémentaires, par de nouveaux feux arrière, par une baguette chromée latérale et par les cache-roues arrière échancrés.

Jaguar Mark VII

Jaguar Mark VII
1950-1956
6L. 3442 cm³. 160 ch
Dévoilée au Salon de Londres en octobre 1950, la berline Mark VII reprend le châssis de la Mark V mais la carrosserie est entièrement nouvelle et de style plus aérodynamique. Elle reçoit le moteur 3,4 litres XK (160 ch) du roadster XK 120. En octobre 1954, la Mark VII devient Mark VII M en bénéficiant de plusieurs améliorations : moteur plus puissant (190 ch), boîte automatique Borg Warner en option. Extérieurement, la Mark VII M se distingue par le montage de grille sous les phares, à la place des optiques additionnelles de la première série.