Manta TE 2800

La société Transeurop Engineering dirigée par Vic Heylen, basée à Zolder en Belgique, décide de modifier un coupé Manta et d'y monter le moteur 6 cylindres 2.8 litres (2784 cm³, 142 ch) de la Commodore GS. La transmission et l'essieu arrière sont adaptés. Les ailes sont élargies. Pour loger le 6 cylindres, le capot est doté d'un bossage. Opel ne donne pas son aval au projet et c'est vers le préparateur Steinmetz que Transeurop Engineering se tourne. 79 TE 2800 sont fabriquées en 1974 et commercialisées par Steinmetz en Allemagne. Opel ayant refusé le projet, le "blitz" est remplacé par le sigle "TE" sur la calandre.

 

 

Opel Manta GT/E

En septembre 1973, Opel dévoile la Manta GT/E dotée d'un moteur 1.9 litres à injection Bosch L-Jetronic. Il développe 105 ch. la Manta GT/E se caractérise par un spoiler avant et des décorations noir mat.

Carrosserie : coupé 2 portes, 4 places

Moteur : 4 cylindres en ligne, 1897 cm³ (93 x 69,8 mm), 105 ch à 5400 t/min

Empattement : 2430 mm, voies : 1330/1320 mm, Lxlxh : 4340 x 1630 x 1350 mm

Poids : 980 kg

Vitesse maxi : 188 km/h

Opel Turbo Manta

Parmi les modèles spéciaux dérivés de la Manta, la plus rare est la Turbomanta éditée à seulement 33 exemplaires. Etudiée par l'ingénieur Michael May, il s'agit d'une Manta 1900 S dont le moteur est doté d'un turbocompresseur KKK permettant de faire passer la puissance de 90 à 140 ch. Une Turbomanta est également préparée en Grande-Bretagne par Broadspeed qui adapte un turbocompresseur Holset sur le moteur 1.9 litres. La puissance grimpe ainsi à 156 ch. Si les performances sont nettement améliorées, en revanche, la consommation de carburant est excessive. Opel décide donc de ne pas poursuivre le projet. 5 prototypes ont été fabriqués auxquels s'ajoutent 28 voitures spécialement réalisées par Broadspeed pour le Dealer Opel Team britannique. Ces 28 Turbo Manta sont toutes de couleur noire avec l'équipement de la finition Berlinetta.

Opel Manta Berlinetta

Apparue en 1972, la Manta Berlinetta est une variante luxueuse dotée du moteur 1.9 litres et d'un équipement de série plus fourni : sellerie en velours, appuie-têtes, toit vinyle, jantes larges, phares antibrouillard, dégivrage de la lunette arrière.

 

 

Opel Manta 1.2

En 1972, Opel complète la gamme Manta avec une version économique dotée du moteur 1.2 litres/60 ch de la Kadett.

Carrosserie : coupé 2 portes, 4 places

Moteur : 4 cylindres en ligne, 1196 cm³ (76 x 61 mm), 60 ch à 5400 t/min

Empattement : 2430 mm, voies : 1330/1320 mm, Lxlxh : 4290 x 1625 x 1345 mm

Poids : 865 kg

Vitesse maxi : 137 km/h

Opel 1900 Sport Coupe

Au début de l'année 1971, la General Motors commence à importer le coupé Opel Manta sur le marché américain et à le distribuer dans le réseau Buick. Rebaptisée 1900 Sport Coupe, la Manta américaine est équipée du moteur Opel de 1.9 litres de 90 ch. Pour le millésime 1973, elle reprend la dénomination Manta et est disponible en finition de base, Luxus ou Rallye. Elle est vendue aux Etats-Unis jusqu'en 1975. Les Opel Manta envoyées outre-Atlantique étaient assemblées dans l'usine GM Continental à Anvers.

Opel Manta

Lancée en septembre 1970 (deux mois avant l'Ascona dont elle est dérivée), la Manta est la réponse d'Opel à la Ford Capri, un coupé à mi-chemin entre la sportive et la berline classique. Son nom évoque la raie manta dont une représentation stylisée figure au bas des ailes avant. Au moment de son lancement, elle est disponible avec les moteurs 1600 (68 ch), 1600 S (80 ch) et 1900 S (90 ch). Les finitions sont au nombre de trois : de base, L et SR.

Carrosserie : coupé 2 portes, 4 places

Moteur : 4 cylindres en ligne, 1584 cm³ (85 x 69,8 mm), 68 ch à 5200 t/min

Empattement : 2430 mm, voies : 1330/1320 mm, Lxlxh : 4290 (4340) x 1625 x 1450 mm

Poids : 950/960 kg

Vitesse maxi : 154 km/h

1.6 S : 80 ch à 5200 t/min, 164 km/h

1.9 S : 1897 cm³ (93 x 69,8 mm), 90 ch à 5100 t/min, 170 km/h