Peugeot 604

Luxueuse berline, destinée à concurrencer les BMW et Mercedes, la Peugeot 604 est dévoilée au Salon de Genève en mars 1975. Sa sortie était programmée pour plus tard mais Peugeot n'a pas voulu laisser la vedette à la seule Renault 30. Comme cette dernière, la 604 est équipée du moteur V6 en alliage conçu en collaboration avec Renault et Volvo. Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle ou, en option, automatique. D'une cylindrée de 2664 cm³, il développe 136 ch à 5750 t/min. Une seule finition est proposée au moment du lancement : la 604 SL. 

Peugeot 604

Pour le millésime 1984, Peugeot remanie la gamme 604. Elle comprend deux modèles. La 604 GTI reçoit un moteur V6 à la cylindrée portée à 2849 cm³ pour une puissance de 155 ch. La 604 GTD Turbo reçoit le même moteur 2.5 litres de 95 ch que la 505 GTD Turbo.

Peugeot 604 D-Turbo

En mars 1979, Peugeot est le premier constructeur à proposer une voiture à moteur Diesel turbocompressé sur la marché européen. Monté sur la 604, le moteur 2.3 litres Diesel Turbo développe 80 ch.

Peugeot 604 TI

En septembre 1977, Peugeot lance la 604 TI dotée d’une boîte 5 vitesses et d’une alimentation par injection électronique Bosch K-Jetronic. La puissance passe de 136 à 144 ch. L’équipement de la 604 TI comprend le verrouillage centralisé et les glaces teintées.

Peugeot 604 SL

Dévoilée au salon de Genève, en mars 1975, la Peugeot 604 est une luxueuse et spacieuse berline destinée à concurrencer les BMW et Mercedes-Benz. Son moteur est le V6 PRV de 2664 cm³ en alliage léger conçu en collaboration avec Renault et Volvo. Sur la 604, il développe 136 ch. Au moment de son lancement, la Peugeot 604 est uniquement disponible dans la finition SL. La direction assistée et les vitres électriques sont de série, le toit ouvrant, l'air conditionné et la boîte automatique en option.