Buick modèles 1977

Hormis les nouvelles LeSabre et Electra, la gamme Buick pour 1977 évolue comme suit.  La Riviera, qui est techniquement basée sur la LeSabre (empattement 294,5 cm), a également été retravaillée. Elle est 10 cm plus courte, mesurant 555 cm, 7 cm plus mince avec 196 cm, et ne pèse plus que 1790 kg au lieu de 2120 kg. La Riviera est disponible en option avec freins à disque à l'avant et à l'arrière. 

La gamme intermédiaire Century peut être commandée avec des moteurs allant de 3,8 à 6,6 litres. Une nouvelle calandre orne la compacte Skylark compacte, dont les anciens moteurs 4,3 et 5,7 litres (avec double carburateur) ont été remplacés par un 5,0 litres. La Skyhawk reçoit une ouverture d'admission d'air de refroidissement modifiée. 

Buick modèles 1956

L’année modèle 1956 est placée sous le signe de l’augmentation générale des performances chez Buick. Sur la Buick Special, la puissance du V8 de 5272 cm³ est portée à 223 ch grâce à un taux de compression de 8,9 :1. La puissance des modèles Century, Super et Roadmaster monte à 259 ch avec un carburateur quadruple corps et un taux de compression augmenté à 9,5 :1. Les modèles Special et Century sont établis sur l’empattement court de 309,5 cm tandis que les Super et Roadmaster sur plus longues avec un empattement de 322,5 cm. Une des innovations de 1956 concerne la transmission Dynaflow, spécifique aux Buick. Ce système, apparu sur les modèles 1955, se caractérise par des lames réglables dans leur angle d'attaque sur le stator du convertisseur de couple. Pour 1956, un deuxième stator à lame fixe est introduit, ce qui améliore l'accélération à partir de vitesses inférieures à environ 100 km/h. Cela se traduit aussi par une consommation de carburant plus faible. Extérieurement, les Buick 1956 reçoivent une calandre à mailles plus fines et des bandes latérales différentes mettant mieux en évidence la peinture bicolore. Le tableau de bord a été entièrement redessiné, avec du caoutchouc mousse rembourré de série sur le cabriolet et du caoutchouc mousse sur les autres modèles. La berline 4 portes sans montant central est disponible dans les quatre séries.  

Special Riviera Sedan

 

Special Station Wagon

 

Century Riviera Sedan

Century Convertible

Super Riviera Sedan

  

 

Roadmaster Sedan

Buick Century

Pour le millésime 1973, la série Skylark cède la place à la Century. La Buick Century reçoit une nouvelle carrosserie et est proposée en cinq versions : standard, Luxus, 350, Gran Sport et Regal. Trois carrosseries sont disponibles : berline 4 portes, coupé et break.