Afin de proposer un nouveau modèle de bas de gamme dans le catalogue Citroën, Peugeot (propriétaire de Citroën depuis fin 1974) élabore la LN qui est annoncée fin juillet 1976 et officiellement lancée à l'occasion du Salon de Paris en octobre 1976. La Citroën LN est directement dérivée du coupé Peugeot 104 dont elle conserve la carrosserie. Extérieurement, la LN se distingue de la 104 notamment par sa calandre noire intégrant des phares de Dyane et les clignotants. L'aménagement intérieur est typé Citroën. Le moteur est le bicylindre de l'Ami 8 (602 cm³, 32 ch). La vitesse maximale annoncée est de 120 km/h.
