Chevrolet Corvair

La Chevrolet Corvair, lancée en octobre 1959, est le modèle compact de la General Motors. Son moteur est placé à l'arrière. Deux séries sont proposées : la 500 et la 700. La Corvair est d'abord disponible en berline puis, à partir de janvier 1960, en coupé. Au printemps 1960, Chevrolet lance la série 900 Monza plus puissante. Pour 1961, le break Lakewood complète la catalogue et le moteur gagne en cylindrée. Au printemps 1962, la 900 Monza est disponible en version cabriolet. Le coupé et le cabriolet Monza peuvent recevoir un moteur suralimenté par un turbocompresseur faisant grimper la puissance à 150 chevaux. Sur les modèles 1964, la cylindrée est portée à 2,7 litres.

Chevrolet Corvair

Chevrolet Corvair
1964-1969
6H - 2684 cm³ - 96/112/142/182 ch
Pour 1965, la Corvair est entièrement redessinée avec une carrosserie plus élégante. La gamme comprend les versions 500, Monza et Corsa. Cette dernière peut recevoir un moteur turbo-compressé. La Corvair Corsa n'est proposée que durant les millésime 1965 et 1966. La berline hardtop est supprimée fin 1967.
La production de la Corvair est arrêtée le 14 mai 1969. La Corvair était devenue le cauchemar de la General Motors. En raison de sa mauvaise tenue de route, plusieurs accidents graves ont eu lieu et ont fait l'objet de poursuites judiciaires. En 1965, l'avocat Ralph Nader écrit un livre où il attaque les constructeurs américains qui ne se soucient guère d'améliorer la sécurité de leurs voitures. Ce livre fut probablement inspiré par la

 

 

Chevrolet Corvair Monza Club Coupé

Chevrolet Corvair Monza Club Coupé
1960-1964
6H. 2377 cm³. 88 ch

Au printemps 1960, Chevrolet présente une nouvelle série dans la gamme Corvair : la 900 Monza. Elle reçoit un moteur plus puissant. La Corvair Monza est disponible en berline, coupé Club, cabriolet ou break.