Buick modèles 1977

Hormis les nouvelles LeSabre et Electra, la gamme Buick pour 1977 évolue comme suit.  La Riviera, qui est techniquement basée sur la LeSabre (empattement 294,5 cm), a également été retravaillée. Elle est 10 cm plus courte, mesurant 555 cm, 7 cm plus mince avec 196 cm, et ne pèse plus que 1790 kg au lieu de 2120 kg. La Riviera est disponible en option avec freins à disque à l'avant et à l'arrière. 

La gamme intermédiaire Century peut être commandée avec des moteurs allant de 3,8 à 6,6 litres. Une nouvelle calandre orne la compacte Skylark compacte, dont les anciens moteurs 4,3 et 5,7 litres (avec double carburateur) ont été remplacés par un 5,0 litres. La Skyhawk reçoit une ouverture d'admission d'air de refroidissement modifiée. 

Buick Riviera

Apparue pour 1971, la troisième génération du coupé Riviera voit ses ventes chuter. La General Motors pense que les faibles ventes s'expliquent par le style particulier (boat-tail) de la Riviera. Pour 1973, Buick revoit légèrement le style en raccourcissant un peu la pointe de poupe. Le moteur 7.5 litres de 253 ch est l'offre standard sur la Riviera. Le modèle Gran Sport ne constitue plus qu'une option comprenant notamment une barre stabilisatrice arrière, des pneus radiaux JR78-15 à flancs blancs, une suspension adaptée et une meilleure isolation acoustique. 

Buick Riviera

Buick Riviera
1971-1972
V8. 7469 cm³. 228/253 ch

Le modèle 1972 conserve le style "boat-tail" du millésime précédent. La puissance du moteur est de nouveau réduite : 228 ch sur le modèle de base et 253 ch sur la Gran Sport.

Buick Riviera

Buick Riviera
1970-1971
V8. 7469 cm³. 259/269 ch

Pour l'année modèle 1971, la Buick Riviera est redessinée dans un style particulier avec la poupe en pointe (queue de bateau). Ce style est dû à Jerry Hirshberg travaillant sous la direction de bill Mitchell. Le moteur V8 de 7469 cm³ a un taux de compression plus faible pour répondre aux exigences d'émissions. La puissance est réduite et fixée à 259 ch (ou 269 ch sur la version Gran Sport). La Riviera est dotée du système Max Trac qui empêche le patinage lors d'accélérations sur surfaces glissantes. A l'avant, les disques de frein sont désormais de série.

 

Buick Riviera

Buick Riviera
1965-1966
V8. 6572 cm³. 330 ch 
La Buick Riviera reçoit une nouvelle carrosserie pour 1966. L'empattement est allongé de 5 cm.

 

Buick Riviera

Buick Riviera.
1962-1963
V8. 6572 cm³.
En octobre 1962, Buick présente un nouveau modèle : la Riviera. Il s'agit d'un luxueux coupé au style élégant signé par Bill Mitchell et son équipe du GM Styling Staff.