Présenté en juin 1965, le fourgon J7 succède au vénérable D4B. Comme ce dernier, il s'agit d'une traction avant. Le Peugeot J7 se caractérise par sa cabine avancée et son volume de charge plus important. Il reçoit des moteurs à essence 1500 ou 1600 ou les Diesel 1900 ou 2100. Le J7 est d'abord proposé en fourgon 1400 kg puis, à partir de septembre 1965, en fourgon 1800 kg, fourgon vitré et minicar 14 ou 29 places. En septembre 1970, le moteur 1500 disparaît et le 1800 apparaît. Pour 1974, les freins avant reçoivent des disques. Pour 1978, le Diesel passe à 2,3 litres.
