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Datsun 260 Z

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Moteur 2.6 litres pour le coupé Z de Datsun En mars 1974, la Datsun 260 Z succède à la 240 Z. La 260 Z conserve la carrosserie de la 240 Z mais reçoit des appendices aérodynamiques supplémentaires : lame en plastique noir à l'avant, spoiler sur le coffre arrière. La cylindrée du moteur est portée à 2565 cm³ et la puissance est de 170 ch. La 260 Z est plus économe en carburant. Pour élargir sa clientèle, Datsun propose une version 2+2 du coupé 260 Z offrant des petites places supplémentaires à l'arrière, grâce à un empattement allongé de 30 cm. La ligne du coupé 260 Z 2+2 se distingue par un toit moins plongeant et de larges vitres de custode.

Opel Ascona Caravan

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Break Caravan dans la gamme Ascona Le break Opel Ascona Voyage disposait d'un équipement luxueux semblable à celui des berlines L ou SR. En mars 1974, Opel propose une version du break à la finition simplifiée, l'Ascona Caravan.

Sbarro Replica BMW 328

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Une réplique de la BMW 328 Ancien mécanicien de la Scuderia Filipinetti, le Suisse Franco Sbarro devient constructeur artisanal de voitures en 1968. En mars 1974, au Salon de Genève, il dévoile son premier modèle qui sera fabriqué en petite série. Il s'agit d'une réplique de la BMW 328 d'avant-guerre. Elle est mue par un moteur 4 cylindres provenant des BMW 1602, 1802 ou 2002 contemporaines. Les suspensions proviennent également de chez BMW. Le châssis est composé d'un cadre tubulaire noyé dans une double monocoque en polyester. De série, la Replica 328 est dotée de freins à disque à l'avant mais les quatre disques peuvent être montés sur demande. La réplique de Sbarro est un peu plus courte (370 cm) que l'originale (390 cm) mais l'empattement est identique (240 cm).   Aux côtés du modèle standard, Franco Sbarro propose la 328 America, variante plus longue (380 cm, empattement de 252 cm) et plus cossue et plus confortable. Elle est adaptée pour recevoir le

Toyota Corona 1800

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Nouvelle Corona En août 1973, Toyota dévoile une nouvelle génération de la Corona dotée d'une carrosserie plus spacieuse. Elle gagne 8 cm en longueur et 4 cm en largeur. Son lancement en Europe a lieu en mars 1974 au Salon de Genève. Pour le marché européen, la Corona n'est proposée qu'avec le seul moteur 1800 : de 1808 cm³ de cylindrée, il développe 84 ch. Sur la berline, il est accouplé à une boîte 5 vitesses. Le break se contente d’une boîte 4 vitesses. 

Volkswagen Scirocco

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Scirocco : un nouveau vent pour VW Volkswagen a annoncé plusieurs nouveautés importantes pour 1974. La première est le coupé Scirocco dévoilé en mars 1974 au Salon de Genève. Comme la Passat, lancée en mai 1973, il adopte donc le nom d’un vent. La VW Scirocco est un coupé 4/5 places à traction avant. Ce modèle est né lors du développement de la future VW Golf tandis que le styliste Giorgetto Giugiaro (Ital Design) faisait remarquer que l'empattement court de la petite berline pourrait servir pour un coupé sportif 2+2. Ce projet intéresse le carrossier Karmann qui y voit la possibilité de succéder aux Karmann-Ghia qui arrivent en fin de carrière. Volkswagen et Karmann trouvent un accord : le premier fournira les éléments mécaniques et commercialisera le coupé tandis que le second financera l'étude confiée à Ital Design et assurera la construction dans ses usines d'Osnabrück. Le coupé VW Scirocco se caractérise par des lignes modernes et anguleuses et reçoit un pratique hayon

BMW 528

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Moteur 2.8 litres pour la Série 5 En février 1974, BMW présente un nouveau modèle haut de gamme dans la Série 5, la 528. Elle reprend le moteur 2788 cm³ de la berline 2800 dans une variante un peu moins puissante (165 ch). Son équipement comprend la direction assistée et des jantes plus larges.

Ford Capri II

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Ford Capri II : avec hayon En février 1974, la Ford Capri reçoit une nouvelle carrosserie dotée d’un pratique hayon arrière et d’une surface vitrée agrandie. La banquette arrière est rabattable en deux parties. La large gamme comprend quatre niveaux de finition, L, XL, GT et Ghia, et les moteurs 4 cylindres 1.3 litres 55 ch ou 1.6 litres de 68, 72 ou 88 ch et les V6 2.3 litres de 108 ch ou 3.0 litres de 138 ch. La boîte manuelle 4 rapports est de série et l’automatique C3 en option à partir de la 1.6. Sur la finition XL, les sièges avant sont inclinables et les fenêtres arrière peuvent s’ouvrir. La Capri GT est proposée avec les moteurs 1600 ou 2300. Elle se distingue par des jantes et un volant sport, un toit garni de vinyle, un compte-tours, etc. L’équipement de la Ghia est plus luxueux. La Ghia se distingue aussi par des jantes en alliage et des butoirs de pare-chocs à l’avant. Elle n’est disponible qu’avec les moteurs V6 2.3 ou 3.0 litres.