Mercedes-Benz 220 S

En mai 1956, la berline 220a est remplacée par la 220 S (W180 II). La 220 S reçoit une version remaniée du moteur 6 cylindres de 2195 cm³ dont la puissance est augmentée de 15 chevaux (100 ch) grâce à deux carburateurs au lieu d'un seul sur la 220a. 

En septembre 1957, la puissance est encore augmentée de 6 chevaux. Extérieurement, la 220 S se distingue par un pare-chocs avant en une seule pièce au lieu de trois. Les baguettes chromées sur les flancs sont également redessinées. Une fine baguette chromée garnit les ailes et portes avant. En option, la 220 S peut recevoir une boîte automatique Hydrak. La 220 S est produite jusqu'en octobre 1959.

 

 

Mercedes-Benz 220

La première Mercedes-Benz 220 était dérivée de la 170 d'avant-guerre. Avec la nouvelle 220 dévoilée en mars 1954 au Salon de Genève, Mercedes-Benz propose une berline aux lignes modernes qui, comme la petite 180, adopte une carrosserie de type "ponton". Sur la 220, l'empattement est allongé de 17 cm pour pouvoir accueillir le moteur 6 cylindres et offrir plus d'espace aux places arrière. Il est doté d'un arbre à cames en tête et est alimenté par un carburateur double corps. d'une cylindrée de 2195 cm³, il développe 85 ch. La 220 est produite sous cette forme jusqu'en avril 1956.

 
 

Mercedes-Benz 220 S

Mercedes-Benz 220 S (W180/W128)
1955-1960
6L. 2195 cm³.
En septembre 1955, au Salon de Francfort, Mercedes-Benz présente un cabriolet quatre places dérivé de la berline 220. Il est établi sur un empattement raccourci de 12 cm. En mai 1956, il adopte le moteur plus puissant de la 220 S (106 ch au lieu de 100 ch). Le coupé Mercedes-Benz 220 S est lancé en octobre 1956, un an après le cabriolet. En juillet 1958, les coupé et cabriolet deviennent 220 SE (W128) en recevant un moteur à injection (115 ch). A l'automne 1960, ils reçoivent le moteur 120 ch de la nouvelle berline 220 SE. Leur production est arrêtée peu après en novembre 1960.