Toyota Carina

Pour 1976, les Toyota Carina sont remaniées et leur empattement allongé de 7 cm. Sur le marché européen, la berline Carina est disponible en version deux ou quatre portes en finition Deluxe (DX) avec le moteur 1600 de 75 ch.

Toyota Carina 1600 ST

En janvier 1973, la Toyota Carina est proposée dans une nouvelle version plus puissante, la 1600 ST. La puissance du moteur de 1588 cm³ est portée à 86 ch à 5600 t/min. La Carina 1600 ST reçoit notamment une boîte de vitesse à cinq rapports, un système de freinage à double circuit et avec disques à l'avant, des vitres teintées et  des sièges avant avec appuie-tête intégré.

Toyota Carina

Au Salon de Tokyo, en octobre 1970, Toyota dévoile une nouvelle berline intermédiaire entre la Corolla et la Corona : la Carina. Elle est diffusée en Europe à partir de février 1971, uniquement avec le moteur de 1588 cm³ développant 79 ch (au Japon, elle peut aussi recevoir un moteur 1.4 litres). La Toyota Carina est dotée de freins à disque à l'avant et d'un équipement complet.

En 1972, la Carina bénéficie de quelques retouches au niveau de la calandre, des feux arrière et du tableau de bord. Le bouchon de remplissage du carburant est déplacé de l'arrière vers le panneau de custode gauche. La gamme est complétée par la Carina ST plus puissante (86 ch).

En 1974, la Carina reçoit un système de refroidissement à circuit fermé, des freins améliorés, des roues redécorées avec des passages de roue évasés et une nouvelle décoration intérieure.