Peugeot 203 Cabriolet

En 1950, la gamme 203 comprend la berline, la berline découvrable, le break et diverses versions utilitaires et, pour Peugeot, le moment est venu de proposer une nouvelle version récréative dans la tradition de la marque qui a toujours dérivé des versions cabriolet et coupé de ses modèles. La cabriolet 203 est dévoilé en octobre 1951 au Salon de Paris. Il utilise de nombreux éléments de la berline : plate-forme, mécanique et toute la partie avant de la carrosserie jusqu'au pare-brise. La partie arrière est entièrement redessinée, avec deux portes et une poupe descendant en pente douve jusqu'au pare-chocs. La fabrication du cabriolet 203 est assurée en petite série dans l'atelier de La Garenne Colombes. Sa présentation est particulièrement soignée avec une sellerie en cuir. La banquette arrière, étroite, peut accueillir un troisième passager ou deux enfants. 

Les ventes du cabriolet 203 sont satisfaisantes avec 970 unités construites en 1952 et 746 en 1953. Pour le millésime 1954, Peugeot apporte quelques améliorations avec l'ajout de deux phares anti-brouillard incorporés dans la calandre et de sabots chromés sur les ailes arrière. A l'intérieur, une montre, un deuxième pare-soleil et un volant spécifique complètent l'équipement. La hausse des ventes attendues ne se produit cependant pas et la production du cabriolet 203 est arrêtée après cinq ans et 2 608 exemplaires.

Peugeot 203

Au sortir de la guerre, Peugeot développe une toute nouvelle voiture à carrosserie autoporteuse, la 203, qui est révélée au public à l'occasion du Salon de Paris en octobre 1948. Une ligne à l'américaine, une mécanique moderne et robuste font de la 203 un succès commercial. Le moteur est un 4 cylindres de 1290 cm³ développant 42 ch. 

Au Salon 1949, la gamme s'élargit avec une berline découvrable et les versions utilitaires à empattement allongé. En octobre 1952, la lunette arrière est agrandie. C'est au Salon de Paris 1951 que Peugeot présente l'élégant cabriolet dérivé de la berline 203. Il bénéficie d'un équipement spécifique comportant notamment des sièges garnis de cuir. le coupé arrive un an plus tard au Salon 1952 mais il n'est produit que jusqu'en 1954. En 1954, le cabriolet devient Grand Luxe en recevant un équipement encore enrichi et des optiques additionnelles dans la grille de calandre. Le cabriolet 203 est produit jusqu'à l'automne 1956. A partir de 1955, la 203 n'est plus seule dans la gamme Peugeot avec l'arrivée de la 203. Sa carrière s'achève le 26 février 1960.