En 1950, la gamme 203 comprend la berline, la berline découvrable, le break et diverses versions utilitaires et, pour Peugeot, le moment est venu de proposer une nouvelle version récréative dans la tradition de la marque qui a toujours dérivé des versions cabriolet et coupé de ses modèles. La cabriolet 203 est dévoilé en octobre 1951 au Salon de Paris. Il utilise de nombreux éléments de la berline : plate-forme, mécanique et toute la partie avant de la carrosserie jusqu'au pare-brise. La partie arrière est entièrement redessinée, avec deux portes et une poupe descendant en pente douve jusqu'au pare-chocs. La fabrication du cabriolet 203 est assurée en petite série dans l'atelier de La Garenne Colombes. Sa présentation est particulièrement soignée avec une sellerie en cuir. La banquette arrière, étroite, peut accueillir un troisième passager ou deux enfants.
Les ventes du cabriolet 203 sont satisfaisantes avec 970 unités construites en 1952 et 746 en 1953. Pour le millésime 1954, Peugeot apporte quelques améliorations avec l'ajout de deux phares anti-brouillard incorporés dans la calandre et de sabots chromés sur les ailes arrière. A l'intérieur, une montre, un deuxième pare-soleil et un volant spécifique complètent l'équipement. La hausse des ventes attendues ne se produit cependant pas et la production du cabriolet 203 est arrêtée après cinq ans et 2 608 exemplaires.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire