Alfa Romeo GT 1300/1600 Junior

La présentation des coupés GT 1300 et GT 1600 Junior s’aligne désormais sur celle de la 2000 GTV avec une calandre à doubles optiques. Notons que le Spider Junior est, lui aussi, disponible avec les moteurs 1.3 ou 1.6 litres au choix. 

Alfa Romeo GT 1300 Junior Z

Au Salon de Turin 1969, Alfa Romeo propose une alternative au coupé Bertone, la Junior Z ... avec Z comme Zagato. Ce sont en effet les frères Zagato qui ont réalisé le dessin plus moderne avec forme en coin et arrière tronqué de ce nouveau coupé 1300. L'empattement est réduit de 10 cm et la Junior Z n'offre donc que deux places. Une feuille en plexiglas couvre la calandre. Par rapport à la Junior, la vitesse maximum passe de 170 à 175 km/h. 

 

Alfa Romeo Spider 1300 Junior

En juin 1968, Alfa Romeo lance une version plus abordable du spider Duetto qui reprend le moteur 1300 du coupé GT Junior, développant 89 ch. Ses phares sont dépourvus de profilage en plexiglas. En 1969, le spider Junior reçoit la poupe tronquée.

 

Alfa Romeo GTA 1300 Junior

Alfa Romeo GTA 1300 Junior
1968-1972
4L. 1290 cm³. 110 ch

En mai 1968, Alfa Romeo présente une version 1300 Junior du coupé GTA. Il est conçu pour les courses de voitures de tourisme en classe 1300. La puissance du moteur 1300 est portée à 110 ch.

Alfa Romeo GT 1300 Junior

Alfa Romeo GT 1300 Junior

1966-1971

4L. 1290 cm³. 90 ch

En 1966, Alfa Romeo monte le moteur 1300 dans la caisse du coupé Giulia Sprint GT. Ce modèle, dénommé GT 1300 Junior, se distingue par sa grille de calandre à une seule barre horizontale.