Saab Sonett II

Le 15 mars 1956, Saab présentait le prototype d’une voiture sportive biplace au Salon de Stockholm. Baptisée Sonett, elle est restée à l’état de prototype. Dix ans plus tard, Saab revient avec la Sonett II qui sera lancée à l’occasion du Salon de Genève en mars. Ce n’est plus un spider mais un coupé. Il reprend le moteur 3 cylindres de 843 cm³ de la berline MonteCarlo. Avec une puissance de 60 ch à 5200 t/minet un poids de 660 kg, il peut atteindre les 170 km/h. L’alimentation est assurée par trois carburateurs horizontaux. Le coupé Sonett II aurait dû être découvert à Genève mais un journal suédois a levé le voile sur le projet et Saab a décidé d’anticiper l’annonce de son coupé de quelques semaines. Par rapport à la berline, l’empattement est raccourci. La carrosserie est en polyester sur une structure en acier inoxydable. Les éléments de carrosserie, d’une épaisseur de 3 mm, combinent une résistance suffisante avec un poids faible. Le capot et les ailes avant sont construits en une seule pièce et se relèvent vers l'avant pour accéder à la mécanique. Le style se caractérise par un avant allongé et un arrière coupé qui lui donnent les allures d’une voiture de course. 

Saab Sonett III

Saab Sonett III
1970-1974
V4 - 1699 cm³ - 75 ch

Présentée au Salon de New York en avril 1970, la Saab Sonett III reçoit une nouvelle carrosserie modernisée à l'avant avec des phares rétractables. Elle a été dessinée par Sergio Coggiola puis revue par Gunnar Sjögren afin de pouvoir conserver la partie centrale de la Sonett II. A l'avant, la Sonett III se caractérise par des phares rétractables et un petit capot noir mat donnant accès au compartiment moteur. Pour une intervention plus importante, l'entièreté de l'avant est amovible. A l'arrière, la lunette arrière fait office de hayon pour accéder au coffre. La Sonett III conserve le moteur Ford V4 dans sa version de 1.7 litres. La production est arrêtée en 1974, faute de pouvoir s'adapter aux nouvelles normes américaines.

Saab Sonett V4

Saab Sonett V4
1967-1969
V4. 1498 cm³. 65 ch
Au Salon de Francfort 1967, le coupé Sonett est présenté dans une version équipée du moteur Ford V4. Pour pouvoir le monter, la capot a été modifié et muni d'un bossage.