Alfa Romeo 2000 Sportiva

Après avoir obtenu deux titres mondiaux en Formule 1, Alfa Romeo se tourne vers les courses pour voitures de sport avec la C52 "Disco Volante" expérimentale et la 6 C 3000 CM plus conventionnelle. Fin 1953, Alfa Romeo ferme son département compétition mais compte rester présents sur les circuits en soutenant des écuries privées. Alfa Romeo lance donc l'étude d'une voiture de grand tourisme dérivée de la berline 1900. C'est Rudolf Hruska qui est chargé de sa conception. Il part d'un châssis tubulaire et, pour le moteur, il reprend celui utilisé sur la Disco Volante. La cylindrée est portée à 1997 cm³, l'alésage passant de 84,5 à 85 mm pour une course restant à 88 mm. Avec deux arbres à cames en tête, des chambres hémisphériques et deux carburateurs Weber 50 DCO3, la puissance grimpe à 136 ch à 6000 t/min. La suspension avant est à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques. À l'arrière, Alfa Romeo installe un essieu De Dion et une suspension à barres de Watt.

Pour habiller l'auto, Alfa Romeo fait appel à Bertone et c'est le styliste Franco Scaglione qui en dessine les superbes lignes aérodynamiques. Scaglione dessine un spider et un coupé. Ce dernier se caractérise par un avant effilé avec des phares placés sous des caches en plastique.  Les ailes arrière sont dotées d'ailettes pour une meilleure stabilité. Les bas de caisse profonds permettent d'installer facilement des échappements latéraux pour la compétition. la lunette arrière est enveloppante. Les panneaux de carrosserie sont en aluminium. A l'exception du pare-brise, les vitres sont en plastique.

Le coupé affiche un poids de 915 kg et peut atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h. 

Le coupé 2000 Sportiva est dévoilé au Salon de Turin en avril 1954. Alfa Romeo envisage d'en produire 100 exemplaires. Mais ce projet tombe rapidement à l'eau au vu de coûts de production trop élevés. 

Seulement quatre 2000 Sportiva ont été achevées : deux spiders (1366.00001 et 1366.00002) et deux coupés (1366.00003 et 1366.00004). Le coupé n°03, peint en argent, est présenté au Salon de Turin 1954. le second, le n°04, peint en rouge, est exposé au même salon deux ans plus tard.