L’Oldsmobile Cutlass est la voiture la plus vendue en Amérique du Nord depuis plusieurs mois. En plus de quelques modifications à l'avant et à l'arrière, le modèle 1977 de la Cutlass reçoit un nouveau tableau de bord et des moteurs plus petits : le moteur six cylindres en ligne de 4,1 litres a été remplacé par un V6 de 3791 cm³ et le volumineux V8 de 7,4 litres par le 6,6 litres, les autres moteurs restant les mêmes. Le V8 de 4,3 litres peut être accouplé à une boîte manuelle à 5 rapports.
La compacte Omega a également été révisée à l'avant et à l'arrière, recevant également un nouveau tableau de bord et le plus petit moteur V6.
Le coupé Starfire reçoit une calandre typique de la marque et pour les « amateurs d'économie », le moteur Vega de 2,3 litres est disponible aux côtés du V6.
Les grandes Oldsmobile Delta 88 et Ninety-Eight s’apparentent aux Buick LeSabre et Electra avec un empattement plus long de 8 cm pour la Ninety-Eight. La gamme des moteurs, qui va de 3,8 à 6,6 litres, n'est proposée qu’avec la transmission automatique.
L'ancien moteur 7,4 litres disparaît et est également remplacé par le 6,6 litres dans la Toronado, légèrement modifiée à l'extérieur.
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