En février 1956, la filiale britannique de Ford renouvelle son haut de gamme. La carrosserie est modernisée et plus longue. Le style s'inspire de celui des modèles américains, Fairlane et Thunderbird. Le moteur de la Consul gagne en cylindrée en passant de 1500 à 1703 cm³. Il développe 60 ch.
La berline est présentée au Salon d'Amsterdam et le cabriolet, fabriqué par Carbodies, suit en octobre au Salon de Londres.
Pour 1957, un break, réalisé par Abbott à Farnham, complète la gamme. Au Salon de Londres 1957, Ford présente la Consul de Luxe à caisse bicolore et à l'équipement plus complet. En février 1959, la pavillon est abaissé de 4 cm, le pare-brise voit sa surface augmenter, les feux arrière sont redessinés et le tableau de bord est modifié.
Les freins à disque avant avec servo à dépression appariassent en option en 1960 et sont montés de série en 1961. La Consul devient alors Consul 375 afin de ne pas la confondre avec la Consul 315 Classic.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire