En février 1956, la Ford Zephyr reçoit une nouvelle carrosserie plus volumineuse et aux lignes modernisées s'apparentant à celle des modèles américains de la marque. L'empattement est allongé de 76 mm par rapport à celui de précédente génération. Le moteur gagne en cylindrée passant de 2,3 à 2,6 litres (2553 cm³, 87 ch). La nouvelle Zephyr est d'abord proposée en berline quatre portes.
Un cabriolet est présenté au Salon de Paris en octobre 1956 puis un break, réalisé par Abbott, en 1957. En octobre 1957, la Zephyr reçoit une nouvelle grille de calandre à baguettes horizontales. En février 1959, la Zephyr adopte la lowline avec un pavillon abaissé de 44 mm et une pare-brise plus grand.
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