Triumph Dolomite

En mars 1976, la British Leyland décide de rationnaliser la gamme des berlines Triumph et de les regrouper sous la dénomination Dolomite. Elles disposent toutes désormais d'un pare-brise en verre feuilleté, d'appuie-têtes et d'un dispositif amélioré de colonne de direction.
En entrée de gamme, la Dolomite 1300 remplace la Toledo. Elle conserve la face avant de cette dernière avec ses petits phares rectangulaires mais hérite en revanche de la poupe longue des autres berlines et des jantes plus larges (4,5 pouces au lieu de 4). Son équipement est amélioré et comprend notamment une lunette arrière chauffante. 
La Dolomite 1500 est identique à la 1300 mais reçoit le moteur de 1493 cm³ développant 71 ch et d'une sellerie en nylon brossé au lieu de vinyle.
La Dolomite 1500 HL succède à la 1500 TC. Extérieurement, elle s'apparente à la 1850 avec, notamment, ses doubles phares ronds. 
La Dolomite 1850 HL est une version améliorée de la 1850 de 1972. Elle reçoit des vitres teintées.
En haut de la gamme, la Dolomite Sprint est reconduite, pratiquement inchangée.






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