Sensation chez Bertone
Le carrossier Bertone surprend dans le hall des carrosseries spéciales avec la Navajo, tournant sur un
carrousel rotatif. Elle est construite sur un châssis d'Alfa Romeo 33 Stradale et se caractérise par une silhouette en coin. A l'intérieur, le tableau de bord est équipé d'écrans numériques.
Les autres carrosseries spéciales exposées à Genève paraissent presque ordinaires aux côtés de la Navajo. Pietro Frua présente une variante de son coupé sur base BMW 3.0. Felber est présent avec la Beach Car, une voiture de plage dessinée par Giovanni Michelotti et basée sur une Ferrari 365 GTC/4. Quant à Pininfarina, il a installé le coupé Lancia Gamma sur son stand.
Ford dévoile la Mustang III, prototype d'un coupé à traction avant dérivé de la future Fiesta.
General Motors présente l'Opel GT2, déjà dévoilée en 1975.
Enfin, Caruna propose un coupé spécial doté de la mécanique de la Porsche 911.
Nouvelles voitures de sport
L'intérêt pour les voitures de sport reste intact et plusieurs nouveautés sont dévoilées à Genève. Sur le stand Lamborghini est lancée la Silhouette, version à toit rétractable de l'Urraco 3 litres.
A côté, chez Maserati, le nouveau propriétaire Alejandro de Tomaso présente la Kyalami, un coupé 2+2 fort ressemblant à la De Tomaso Longchamp.
Ferrari présente pour la première fois en Suisse la 308 GTB.
Bristol est présent avec le cabriolet 412 et TVR dévoile une version Turbo de la 3000 M.
Beaucoup de nouveautés venues d'Allemagne
Une des principales attractions du salon 1976 est le nouveau coupé BMW 630 CS ou 633 CSi. Genève est aussi le premier salon pour la nouvelle série Mercedes-Benz W123 avec les modèles 200 à 280 E à essence et 200 D à 300 D Diesel. La nouvelle Ford Taunus est aussi présente.
Opel surprend avec une version Aero, décapotable, de la Kadett réalisée par le carrossier Baur.
Audi lance à Genève la 80 GTE à moteur 1,6 litres à injection. Chez Volkswagen, les innovations sont plus discrètes avec essentiellement la Passat LX dotée d'un équipement plus luxueux.
Modèles déjà connus chez les Français
Chez les constructeurs français, les nouveautés sont déjà connues depuis quelques mois, telles que la Renault 20, le coupé Peugeot 104 ZS plus puissant ou la Simca 1307/1308.
Chez les Britanniques
Aucun nouveau modèle majeur ne figure parmi les voitures britanniques. Chez British Leyland sont mises en évidence la Princess 6 cylindres et la Jaguar XJ-S.
Elégance et sportivité chez les Italiens
Une autre nouveauté majeure du Salon 1976 est la Gamma, modèle de haut de gamme chez Lancia.
Fiat expose une série spéciale du spider X 1/9, orné de bandes noires sur les flancs.
Et chez les Japonais
Aucune première mondiale n'est dévoilée à Genève. Le coupé Corolla Liftback de Toyota et la deuxième génération de la Datsun Cherry ont déjà été vues à Bruxelles en janvier.
Honda expose la Civic ESS, version améliorée à l'initiative personnelle d'Edgar Schwyn, représentant de Honda à Zurich, et qui comporte notamment des sièges Recaro, des jantes en alliage et des vitres électriques.
Première mondiale suédoise
Saab propose la version 5 portes du Combi-Coupé 99 en première mondiale. Quant à Volvo, il présente pour la première fois la 343, fruit de la collaboration entre DAF et Volvo, et le break 265.
Les constructeurs suisses
Monteverdi, comme toujours, dispose d'un stand imposant, où il présente le nouveau 4x4 Safari.
Felber présente la FF Lancia Michelotti, un roadster exclusif basé sur la Lancia Fulvia. Sbarro renouvelle sa réplique de la BMW 328 avec une version America à moteur 6 cylindres.
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