Les microvoitures
La demande de voitures motorisées va en croissant et une nouvelle catégorie de voitures voit le jour offrant un confort comparable à celui d'une voiture à un prix légèrement supérieur à celui des motos. A Genève, ces petites voitures, qu'elles proviennent de Heinkel, BMW (Isetta), Glas (Goggomobil) ou Messerschmitt, sont exposées dans le hall des motos ou dans celui des accessoires. Parmi les petites voitures, la Soletta 750 fait sensation, une microvoiture suisse équipée d'un moteur Condor de 750 cm³ et d'une boîte de vitesses à trois rapports.
Les voitures de luxe
Si les constructeurs automobiles européens conçoivent des voitures compactes, les Américains propose des voitures imposantes débordant d'abondance à l'image d'une Cadillac Eldorado. La Chevrolet Corvette est présentée dans sa dernière version avec un moteur V8.
La vedette du salon vient de France
La Renault Dauphine est présentée pour la première fois et devient immédiatement la vedette du salon.
Elle notamment présentée sous forme de maquette en coupe.
La Citroën DS 19 suscite également un vif intérêt. Elle met en valeur les performances de sa suspension hydropneumatique.
Chez Fiat, l'attraction est la 600 Multipla et ses trois rangées de sièges. La Fiat 600 à toit ouvrant escamotable, présentée pour la première fois, passe presque inaperçue à côté d'elle.
Carlo Abarth, est présent pour la première fois au Salon de Genève. Il expose non seulement des Fiat préparées, mais aussi l'intégralité du stock de pièces nécessaires à leur fabrication.
Chez Lancia, la nouveauté est la berline Appia revue en profondeur.
Alfa Romeo présente de son côté une nouvelle version du coupé 1900 Super Sprint.
25 marques automobiles britanniques démontre à Genève l'étendue de la gamme de leur produits : AC, Alvis, Armstrong-Siddeley, Arnolt-Bristol, Aston Martin, Austin, Austin-Healey, Bentley, Bristol, Daimler, Ford, Hillman, Humber, Jaguar, Lagonda, MG, Morris, Riley, Rolls-Royce, Rover, Standard, Sunbeam, Triumph, Vauxhall et Wolseley sont tous présents, à l'exception de Morgan.
La voiture la plus chère du salon est la Silver Wraith, carrossée par James Young et dotée de tous les équipements de luxe, affichée à 84 000 francs suisses sur le stand Rolls-Royce.
Chez Volkswagen, la Coccinelle est déclinées dans des coloris variés, tandis que la Karmann-Ghia, relativement récente, se démarque. Porsche expose deux 356 restylées. Chez BMW, les voitures de sport 503 et 507 attirent naturellement tous les regards, tout comme les rapides 300 SL et élégantes 190 SL de Mercedes-Benz.
Les carrosseries spéciales
Comme chaque année, le salon de Genève offre un large choix de carrosseries spéciales. Citons notamment l'Abarth 215A et l'Alfa Romeo 1900 BAT de Bertone.
Les carrossiers suisses sont beaucoup plus sobre en matière de design. Beutler présente un coupé basé sur une Volkswagen, tandis que Graber dévoile des cabriolets Alvis et Bentley.
Un coupé BMW 503 est exposé chez Worblaufen, tandis que Ghia présente une version élégante de la Jaguar XK 140 et un roadster décapotable basé sur un châssis Dodge. Chez Boano, on peut admirer un coupé Ferrari 250 GT avec des ailerons arrière.
Pinin Farina est plus sage avec un coupé basé sur la Mercedes-Benz 300 ou la très élégante Ferrari 410 Superamerica.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire