Au début des années 1980, Giovanni Malvino, à la direction de la carrosserie Rayton Fissore, ambitionne de réaliser un véhicule 4x4 de luxe, concurrent du Range Rover. Contactés, Fiat et Iveco ne montrent pas d'intérêt pour ce projet et Giovanni Malvino décide de le construire lui-même. Il part d'une base raccourcie d'un Iveco militaire, le WM 40-10. Il charge Tom Tjaarda du design de la carrosserie aux formes cubiques. Pour la mécanique, Rayton Fissore utilise soit le 2 litres à essence Fiat, soit le 2.4 litre Turbo-Diesel Sofim.
2.0
Carrosserie : Break 5 portes, 7 places
Moteur : 4 cylindres, 1995 cm³ (84 x 90 mm), 138 ch à 5500 t/min
Empattement : 2700 mm, voies : 1760/1760 mm, Lxlxh : 4570 x 1990 x 1780 mm
Poids : 1800 kg
Vitesse maxi : 155 km/h
2.4 Turbo Diesel
Moteur : 2445 cm³ (93 x 90 mm), 105 ch à 4100 t/min
Poids : 1850 kg
Vitesse maxi : 150 km/h
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