Volkswagen Passat

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En septembre 1977, la carrosserie de la VW Passat est retouchée : calandre, pare-chocs, feux arrière redessinés. La gamme comprend les berlines à 2, 3, 4 ou 5 portes et le break Variant. Les finitions sont les modèles N ou L avec le moteur 1300, S, LS ou GLS avec le 1600 de 75 ch et GLS avec celui de 85 ch.
En juillet 1978, la VW Passat est proposée avec un moteur Diesel. Trois finitions sont disponibles : de base (D), LD et GLD.
En février 1979, la VW Passat est enfin dotée du moteur 1.6 litres à injection (110 ch) des Golf et Scirocco GTI. La Passat GLI est disponible en version à deux ou quatre portes. Elle se distingue par des jantes spécifiques et un aileron arrière.









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Ford Taunus 12M (P6) 1966-1970 V4. 1305 cm³. 50/53 ch En septembre 1966, Ford Cologne présente les nouveaux modèles Taunus 12M et 15M (P6) qui succèdent à la 12M (P4). Les nouvelles Taunus conservent l'empattement et la traction avant de la génération précédente mais se distinguent par une nouvelle carrosserie plus spacieuse et aux lignes modernisées. L'essieu avant est de type McPherson. La Taunus 12M se caractérise par des phares ronds et des feux arrière en forme de goutte.  La 12M est équipée du moteur V4 dont la cylindrée est portée de 1.2 à 1.3 litres. Elle est disponible en berline 2 ou 4 portes, break et coupé. En septembre 1967, la dénomination "Taunus" est abandonnée et le modèle est simplement nommé 12M. En septembre 1968, quelques retouches sont apportées. La Taunus P6 n'obtiendra pas le succès commercial escompté étant largement devancée par sa principale rivale, l'Opel Kadett. Fin 1970, elle est remplacée par une nouvelle Taunus de concepti
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