Ford Taunus 15M

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Ford Taunus 15M (P6)
1966-1970
V4. 1498/1699 cm³. 55-65/70-75 ch
En septembre 1966, Ford Cologne présente les nouveaux modèles Taunus 12M et 15M (P6) qui succèdent à la 12M (P4). Les nouvelles Taunus conservent l'empattement et la traction avant de la génération précédente mais se distinguent par une nouvelle carrosserie plus spacieuse et aux lignes modernisées. L'essieu avant est de type McPherson. La Taunus 15M se caractérise par des phares rectangulaires et des feux arrière allongés. Deux niveaux de finition sont proposés : de base ou XL. La 15M reçoit les moteurs de 1.5 litres de 55 ou 65 ch puis, à partir de fin 1967, de 1.7 litres de 70 ch (75 ch fin 1968) sur les modèles TS et RS. En septembre 1967, la dénomination "Taunus" est abandonnée et le modèle est simplement nommé 15M. En septembre 1968, quelques retouches sont apportées.







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Ford Taunus 12M (P6) 1966-1970 V4. 1305 cm³. 50/53 ch En septembre 1966, Ford Cologne présente les nouveaux modèles Taunus 12M et 15M (P6) qui succèdent à la 12M (P4). Les nouvelles Taunus conservent l'empattement et la traction avant de la génération précédente mais se distinguent par une nouvelle carrosserie plus spacieuse et aux lignes modernisées. L'essieu avant est de type McPherson. La Taunus 12M se caractérise par des phares ronds et des feux arrière en forme de goutte.  La 12M est équipée du moteur V4 dont la cylindrée est portée de 1.2 à 1.3 litres. Elle est disponible en berline 2 ou 4 portes, break et coupé. En septembre 1967, la dénomination "Taunus" est abandonnée et le modèle est simplement nommé 12M. En septembre 1968, quelques retouches sont apportées. La Taunus P6 n'obtiendra pas le succès commercial escompté étant largement devancée par sa principale rivale, l'Opel Kadett. Fin 1970, elle est remplacée par une nouvelle Taunus de concepti
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