En janvier 1969, la Triumph TR6 remplace la TR5. Elle est toujours mue par le moteur six cylindres 2.5 litres alimenté par injection indirecte Lucas qui développe 152 ch à 5500 t/min. La carrosserie est modernisée par Karmann. Le carrossier allemand conserve la structure centrale, les portes et le pare-brise de la TR5 mais remet au goût du jour les faces avant et arrière. La TR6 peut recevoir un hardtop largement vitré, ce qui en change également la silhouette.
Sur les 91 850 TR6 produites entre le 19 septembre 1968 et le 20 juillet 1976, 83 480 ont été exportées, presque toutes aux Etats-Unis.
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