Au début des années 1950, Tatra développe un moteur V8 à culasse en aluminium et arbre à cames central. Il est d'abord monté sur le modèle 607 de compétition. Le premier prototype de la future berline de prestige de Tatra circule en septembre 1955.
Tatra dévoile les premières photos du modèle 603 au printemps 1956 et le modèle définitif est officiellement lancé à la Foire de Brno en septembre 1956. La carrosserie aérodynamique se caractérise par ses trois phares regroupés sous une glace à l'avant. Le moteur V8 de 2540 cm³, développant 95 ch, est refroidi par air, alimenté par deux carburateurs double corps et monté à l'arrière. A l'intérieur, deux larges banquettes peuvent accueillir les occupants.
En 1959, la cylindrée est ramenée en dessous de 2,5 litres, à 2472 cm³, sans que la puissance ne change.
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