En octobre 1966, parallèlement à l'Interceptor, Jensen propose la FF (Formula Ferguson) dotée d'une transmission intégrale et d'un empattement allongé de 10 cm (277 au lieu de 267). Elle se distingue par une double sortie d'air sur les ailes avant et un capot plus profilé. La Jensen FF est la première voiture de tourisme produite en série avec transmission intégrale.
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