C'est le 12 septembre 1968, à quelques jours du Salon de Paris, que Peugeot dévoile sa nouvelle berline 504. Dérivée de la 404, elle monte en gamme (10 CV) avec un moteur de plus forte cylindrée : 1,8 litres au lieu de 1,6. Le moteur est d'emblée proposé en version avec carburateur (76 ch) ou avec injection Kugelfischer (90 ch). La carrosserie a été dessinée par Pininfarina dans un style plus massif que celui de la 404. Esthétiquement, la 504 se caractérise par des originaux phares trapézoïdaux et une ligne de coffre cassée. La 504 innove avec une suspension arrière à roues indépendantes et quatre freins à disque assistés. Une boîte automatique ZF est disponible en option.
504 carburateur
Carrosserie : berline 4 portes, 5 places
Moteur : 4 cylindres en ligne, 1796 cm³ (84 x 81 mm), 76 ch à 5500 t/min
Empattement : 2740 mm, voies : 1420/1360 mm, Lxlxh : 4490 x 1690 x 1460 mm
Poids : 1200 kg
Vitesse maxi : 156 km/h
504 injection
Moteur : 90 ch à 5600 t/min
Vitesse maxi : 168 km/h
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