En mai 1958, Austin-Healey lance un petit roadster équipé du moteur BMC série A de 948 cm³ développant 46 ch. L'objectif est de proposer un modèle sportif compact à un prix démocratique. Les ailes avant sont intégrées au capot moteur, facilitant l’accès à toute la mécanique. Pour abaisser les coûts, il n'y a pas de poignées de porte, ni d’ouverture du coffre ; celui-ci est accessible uniquement par une trappe à l’intérieur de la voiture. L'équipement est fort dépouillé, sans moquette ni chauffage. Il n'y a pas de vitres non plus, juste une sorte de rideau latéral pour protéger de la pluie ainsi qu’une capote (un hard top était proposé en option). Son style particulier lui vaut le surnom de "frogeye".
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