Land Rover 110

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Au Salon de Genève, en mars 1983, Land Rover présente le modèle 110 qui succède au 109. La 110 bénéficie de nombreuses nouveautés techniques par rapport à la 109. Elle adopte un nouveau train roulant dérivé de celui de la Range Rover. La transmission intégrale est permanente. Les moteurs demeurent les 4 cylindres de 2.3 litres à essence ou Diesel et le V8 de 3.5 litres. Ils gagnent cependant en puissance avec 75 ch au lieu de 70 pour le 2.3 litres essence et 115 ch au lieu de 92 pour le V8. La puissance du Diesel reste fixée à 61 ch.



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