Au Salon de Francfort, en septembre 1981, Porsche présentait le prototype d'un cabriolet 911 Turbo à quatre roues motrices. La version définitive du cabriolet est lancée en mars 1982 à l'occasion du Salon de Genève. Porsche retrouve ainsi un vrai cabriolet qui était absent de sa gamme depuis l'arrêt de la production de la 356 C en 1965. Techniquement, le cabriolet est identique aux 911 SC Coupé ou Targa, avec le moteur de 2994 cm³ développant 204 ch.
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