En février 1982, la VW Golf reçoit un moteur 1.6 litres Turbo Diesel qui présente les même cotes que le Diesel atmosphérique (1588 cm³). La puissance passe de 54 à 70 ch grâce au turbocompresseur à gaz d'échappement. Une soupape de régulation limite la suralimentation à 0,7 bar maximum.
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