En septembre 1981, Renault dévoile une nouvelle berline de milieu de gamme qui doit prendre la succession de la 14 : la 9. Comme sur la 14, le moteur de la 9 est positionné de manière transversale. La suspension est à quatre roues indépendantes. Le style est dû à Robert Opron. Lors de son lancement, la gamme comprend quatre niveaux d'équipement : entrée de gamme (9 C), finition de base (9 TC et TL), finition intermédiaire (9 GTC, GTL et GTS) et finition haut de gamme (9 TLE et TSE). Les modèles GTS et TSE sont équipés du moteur 1397 cm³ plus puissant (72 ch) à carburateur double corps. La 9 GTS est la version "sportive" de la gamme. Elle se caractérise par des jantes en alliage, de pneus taille basse, une bande rouge sur les pare-chocs, un volant sport à quatre branches, un compte-tours, des sièges en velours noir avec liseré rouge, etc.
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