Morris 1800/2200

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Le 26 mars 1975, British Leyland présente la nouvelle série 18-22 (ADO 71) qui succède aux modèles 1800 et 2200 (ADO 17). Elle est proposée sous les marques Austin, Morris et Wolseley. La Morris se distingue par des doubles phares ronds et un cadre chromé au centre de la calandre. Elle est proposée en trois versions : 1800, 1800 HL (1798 cm³, 83 ch) et 2200 HL (2226 cm³, 112 ch), avec boîte manuelle ou automatique. La carrosserie à l'originale forme en coin est due au designer Harris Mann. En septembre 1975, BL regroupe les concessions Austin et Morris et la série 18-22 est commercialisée sous la nouvelle marque Princess. 







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Ford Taunus 12M (P6) 1966-1970 V4. 1305 cm³. 50/53 ch En septembre 1966, Ford Cologne présente les nouveaux modèles Taunus 12M et 15M (P6) qui succèdent à la 12M (P4). Les nouvelles Taunus conservent l'empattement et la traction avant de la génération précédente mais se distinguent par une nouvelle carrosserie plus spacieuse et aux lignes modernisées. L'essieu avant est de type McPherson. La Taunus 12M se caractérise par des phares ronds et des feux arrière en forme de goutte.  La 12M est équipée du moteur V4 dont la cylindrée est portée de 1.2 à 1.3 litres. Elle est disponible en berline 2 ou 4 portes, break et coupé. En septembre 1967, la dénomination "Taunus" est abandonnée et le modèle est simplement nommé 12M. En septembre 1968, quelques retouches sont apportées. La Taunus P6 n'obtiendra pas le succès commercial escompté étant largement devancée par sa principale rivale, l'Opel Kadett. Fin 1970, elle est remplacée par une nouvelle Taunus de concepti
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