Au milieu des années 1970, la gamme des berlines Triumph est relativement complexe avec des modèles portant différentes dénominations (Toledo, 1500 TC et Dolomite) alors qu'ils sont esthétiquement proches. En mars 1976, British Leyland rationalise dès lors la gamme et tous les modèles reprennent désormais la seule dénomination Dolomite. Aux modèles 1850 et Sprint déjà connus s'ajoutent ainsi les versions 1300, 1500 et 1500 HL. Les 1300 et 1500 disposent de la finition de base et des phares rectangulaires repris de la Toledo. Sur la 1500, la boîte automatique est en option. La 1300 est équipée du moteur de 1493 cm³ développant 71 ch.
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