BMW 1800

Fin juillet 1968, BMW revoit la berline 1800. Extérieurement, elle se distingue par une calandre noire ornée de deux baguettes chromées horizontales et de nouveau enjoliveurs de roues plats en acier inoxydable. A l'intérieur, le tableau de bord est doté de rembourrages. Le volant est à trois branche avec moyeu rembourré. Mais la principale nouveauté se trouve sous le capot. Le moteur 1.8 litres (1766 cm³) est désormais dérivé de celui de la berline 2000 avec un alésage identique de 89 mm et une course réduite à 71 mm ce qui permet des temps d'accélération plus courts. La puissance reste fixée à 90 ch. La berline 1800, comme la 2000, bénéficie également d'un double circuit hydraulique de freinage. La 1800 reçoit également un système électrique de 12 volts au lieu de 6 et un alternateur à la place de la dynamo.